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21.3*2不锈钢精密气缸管销难〈TP304〉一支行业价

时间:2019-01-20 07:44 来源:未知

21.5*1不锈钢精密级管〈TP304〉书工一支

不锈钢卫生管产品特点(高,精,专)

高:高精度,高光洁度

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,甚至可达0,1以下甚至8K表面

精:精准尺寸,精密

              产品尺寸,精度都处于相当高的水准,一般常规下,只要不是厚壁,大口径的不锈钢卫生管。外径,壁厚,内孔公差基本上都能控制在±0.05mm范围内,当然了,有时候甚至更高。无缝不锈钢卫生管广泛用于要求精密度较高的产品,行业。

专:专业,专注

              公司主营产品为不锈钢卫生管,卫生级不锈钢管,精密不锈钢管,精密不锈钢管,无论从公司领导到生产工人,尽力的做好每一支管子,满足任何一位客户的要求。

精密不锈钢管的生产工艺:

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火 --检测验收--包装入库。

光亮退火是客户要求交货状态的时候为软态的时候必须进行的一道工艺,如果客户没有明确要求,精密不锈钢管交货状态为硬态。


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  随着工业自动化和智能制造的兴起,工业机器人市场也开始呈大幅上升趋势。国际机器人协会统计,2018年,世界工业机器人销量增长27%,中国市场工业机器人销量5.6万台,猛增54%,市场销量连续第二年位居全球。

  在东莞,去年开始每年财政拿出2亿元扶持企业“机器换人”。“松山湖国际机器人产业基地”也于去年11月挂牌成立,按当时的规划,该基地将实现市场化运作,由引进的香港大学教授李泽湘等多名机器人专家组成的专家团队负责运营,计划总投资约27亿元人民币,分三期开发。首期建成机器人研究院、孵化器及科技创业学院;第二期建设国际学校和高端人才社区;第三期建设机器人基地骨干企业总部及研发中心。

  多数国产机器人只会“抓东西”。

  机器人业内将整个产业链分成了上中下三个层次:上游是核心零部件,主要是减速机和控制系统,这相当于机器人的“大脑”;中游是机器人本体,即机器人的“身体”;下游则是系统集成商,依赖上游和中游的核心设备做集成品。

  “不仅是珠三角地区,国内90%的机器人企业都处在下游这个环节。”这是记者走访的机器人企业老板对行业现状的趋同的概括。由于缺乏核心技术,“扎堆”产业链下游的机器人企业绝大多数仍是中小企业,与ABB、Fanuc、Kuca等国际产业巨头差距甚远,完全不在一个量级。

  东莞市政府经信部门统计数据显示,当地机器人企业产值普遍在4000万元以下,而其中11%的企业制造了近40%的装备产值,可见有的企业完全是企业。广州市工信部门数据也显示,2018年当地机器人及智能装备产业产值约200亿元,占装备工业总产值不到10%,如果仅是机器人产业,占比就更微乎其微。

  弱小带来的是,企业生产的机器人应用和智能水平也较低。何敏佳介绍说,德日企业的机器人普遍以6轴或以上高端工业机器人为主,垄断了汽车制造等机器人应用的高端行业领域,而目前珠三角乃至的企业生产的还多是以搬运和上下料为主的中低端机器人。

  90%关键零部件靠进口。

  走进珠三角实施了“机器换人”计划的工厂车间会发现,能够进行智能自动化作业的工业机器人、机器手多是瑞士ABB、德国库卡(Kuka)、日本安川电机(Yaskawa)和发那科(Fanuc)的产品。

  据广东省智能机器人研究院介绍,去年以这四家为代表的外国企业占据中国工业机器人市场的份额超过70%。另一组数据也说明了国产工业机器人市场份额还不高。2018年,国产工业机器人产量1.2万台,只占国内市场销量的20%。

  发展工业机器人必须突破机器人核心零部件技术这一关键难题。之所以中国工业机器人市场被国际巨头占据,其中很重要的原因就是减速器、伺服电机、控制器等核心零部件“受制于人”,大多依靠进口,从而使得国产品牌机器人成本相比国外品牌机器人并无多大优势。

  东莞松山湖国际机器人产业基地总经理石金博说,目前东莞能够进行工业机器人关键部件研发生产的企业只有零星几家,多数企业90%关键零部件和中高端数控系统均依靠进口。比如,大量进口德国西门子、日本发那科和三菱的高性能数控系统,中低端的则从台湾地区进口。

  此外,很多通用型精密零部件,如导轨、减速机、伺服电机等也必须依赖进口。目前,在控制器、伺服电机和驱动领域,已出现一批有一定技术水平的本土企业,但与国外产品相比仍存在体积大、输出功率小等技术差距,而在精密减速器方面则鲜有代表企业。

  早在2008年就立项研发工业机器人减速机的广州数控,经过近6年攻关,在RV减速机重要的两个性能——性和稳定性上取得了突破,已经取得两项工业机器人减速机专利,分别应用于公司的机器人及各种变位机上。

  “我们意识到工业机器人减速机在机器人主机里的重要性和必要性,期望打破国外RV减速机的垄断,降低机器人主机成本,找到国产机器人的出路。”何敏佳说。

  据介绍,目前广州数控的RV减速机达到年产300台套以上,精度已经接近世界先进水平。

  广东省经信委有关负责人披露,未来3年广东规模企业技术改造投入将达9000多亿元。广东长盈精密公司董事长陈奇星告诉记者,一套进口工业机器人平均价格为35万元,加上自动化解决方案和配套设备,则需45万元甚至上百万元。一个企业的改造升级就动辄需要数亿元。

  正是看准了商机,不少国际机器人企业已准备和中国企业合作在中国设立生产基地,为即将到来的机器人需求大幅增长提前布局。一些国产机器人企业负责人说,如果国产企业不在核心技术上突破,那么很可能出现“中国的扶持政策,火了国外的企业”。

  更让人担心的是,弱、小、散企业的丛生,会不会让新兴的机器人产业在高歌猛进中快速跌入低端产能过剩的“魔咒”?

  身边的大市场看似诱人,“但若仅凭同质化低端扩张,而不追求高端突破,国产机器人产业和应用的未来都可能遭遇困境。结果,只能是‘别人吃肉’,我们‘喝汤’”。中国机器人产业联盟理事长曲道奎说。

  面对各地对新兴产业的“热潮”,如何统筹产业布局,避免滑入低端过剩的陷阱?一些机器人技术研发人员对记者说,必须考虑到各地的工业基础和产业配套,在部分地区布局机器人产业,不能再搞“一窝蜂”,明确各地不同的发展重点,避免重复建设。在各国均处在起步阶段的服务机器人,国产机器人企业可以同步布局。


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  今年上半年,工程机械行业虽偶有亮点,但重点上市企业中联重科(000157,股吧)、三一重工(600031,股吧)、徐工机械(000425,股吧)、柳工(000528,股吧)股份、山推股份(000680,股吧)和河北宣工(000923,股吧)等营业收入、净利润均同比双双下滑,整体走势不容乐观。

  对此,中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示,尽管上半年下行压力加大,但随着国家预调微调稳增长的各项政策开始实施,企业的经营环境将进一步改善,工程机械行业运行将企稳回升,但仍将面临严峻考验,任重而道远。

  营收利润双双下滑

  据记者了解,今年上半年,中联重科实现营业收入139.89亿元,较去年同期下降30.63%;实现归属于上市公司股东的净利润约9亿元,同比下降69.03%。三一重工实现营业收入197.2亿元,较去年同期下降10.70%;实现归属于上市公司股东的净利润13.7亿元,同比下降48.34%。徐工机械实现营业收入134.04亿元,较去年同期下降2.4%;归属于母公司所有者的净利润7.69亿元,同比下降8.99%。

  此外,柳工股份在其报告期内,实现营业收入56.46亿元、归属于母公司所有者的净利润1.60亿元,分别比上年同期下14.93%和38.65%。山推股份实现营业收入45.4亿元、利润511.48万元,分别比上年同期减少21.39%和78.93%。河北宣工实现营业收入1.6亿元、归属于上市公司股东的净利润193.67万元,分别比上年同期下降20.59%和28.60%。

  值得一提的是,今年上半年,厦工股份(600815,股吧)实现营业收入24.58亿元,同比减少34.98%;实现归属于上市公司股东的净利润135.66万元,较去年同期的-43,366,931.79元,实现扭亏为盈。常林股份(600710,股吧)实现营业收入5.52亿元,同比下降12.25%;实现归属于上市公司股东的净利润-5497万元,较去年同期减亏2188万元。

  对于今年上半年业绩大幅下滑,中联重科表示,主要原因是由于国家房地产投资增速持续放缓,导致混凝土泵车、混凝土搅拌运输车和塔机等产品市场需求同比明显下降,公司混凝土机械和起重机械营业收入同比分别下降32.47%和39.25%。同时,为控制风险和实现有质量的经营,公司继续坚持从紧的销售政策,对于上半年相关产品的收入也产生了一定影响。

  尽管受市场调整的影响,三一重工营业收入、净利润同比双双下滑,但其国际业务保持平稳,实现国际销售收入54.4亿元。其中,中东、北非、印度、拉美等区域实现快速增长。同时,其混凝土机械销售收入为101.2亿元,稳居全球;挖掘机械销售收入48.8亿元,国内市场占有率继续排名;起重机销售收入25.0亿元,汽车起重机50吨及以上产品、履带起重机250吨级以上产品保持稳固的市场地位;旋挖钻机等产品处于行业。

  厦工股份表示,其发展受宏观经济环境变化的影响比较大,由于目前煤炭、采矿、冶金及房地产等行业比较低迷,加之工程机械市场保有量巨大、产能过剩等问题,工程机械产品国内市场需求继续下滑;同时,企业海外竞争更趋激烈,这些都对厦工股份上半年的业绩造成了一定影响。但报告期内,公司围绕“抓执行、转机制,抢市场、攻质量,控风险、增效益”的年度战略全力开展工作,终扭亏为盈。

  尽管今年上半年下行压力加大,但随着国家预调微调稳增长的各项政策开始实施,企业的经营环境将进一步改善,行业运行将企稳回升。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟对记者表示,2018年底,协会曾预计全行业2018年销售收入将增长8%,目前还维持不变。从上半年的运行态势看,挖掘机械、工程起重机械、铲土运输机械和混凝土机械完成全年目标还需要观察。

  企稳回升面临考验

  目前,由于工程机械行业投资形成的大量产能释放,行业面临产能过剩与结构过剩的压力。同时,由于工程机械企业长期缺乏核心技术,关键零部件的大量进口使得成本居高不下,企业的利润被挤压严重,而我国尚未形成具有国际影响力的大型工程机械制造集团,采购原材料时的议价能力薄弱,这也造成了企业利润的进一步缩小。

  不过,令业界欣慰的是,今年下半年棚户区改造、铁路继续投资和节能环保行业的发展都是促使工程机械行业向上发展的有利因素。

  今年6月,国务院发布的《关于加快棚户区改造工作的意见》提出,我国将在5年内改造各类棚户区1000万户。工程机械行业将是棚户区改造工程的直接受益产业之一,无论是棚户区拆迁所需要用到的挖掘机、装载机,还是之后新房建设对混凝土机械、起重机械等的需求,都将为工程机械销售带来直接的拉动力。

  作为稳增长的重要投资方向,今年铁路投资一路从6300亿元飙升到8000亿元,开工项目也由44个增加到64个,新开通线路从6000公里扩张到7000公里。按照规划,今年计划投资的64个铁路新项目在8月底前批复完毕,新一波铁路开工潮正在袭来,将直接拉动工程机械的销售。

  而节能环保产业近年来备受政策关注。今年国务院常务会议先后两次对大气污染防治和节能环保产业发展做出研究部署,并出台相关配套文件。其中,《关于加快发展节能环保产业的意见》首次明确,到2018年节能环保产业将成为国民经济的支柱产业,总产值将达到4.5万亿元。

  综上所述,今年上半年工程机械行业砥砺而行,下半年若要实现企稳回升仍然任重道远,这需要行业企业抓住利好因素,积极进行转型升级,促进持续平稳健康发展。


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  “今年二季度的特钢市场预计会好于一季度,价格稳中趋升,但幅度不会太大,应该算是合理回归,下半年的特钢市场行将会好于上半年。不过,钢厂还需控制产能释放,尤其是中低端的优特钢产品,不能盲目释放产能,增加产量。”这是中信泰富特钢集团副总裁邵鹏星日前接受记者采访时对所作出的预期。

  在岁末年初,记者曾与邵鹏星就一季度国内特钢市场走势等热点进行探讨,邵总预测3月份的特钢市场将会逐渐转转暖,价格有所回升,今年以来的特钢市场走势如同邵总所预期的那样,3月中下旬,特钢市场开始回暖,价格渐渐回升,与1月份相比,特钢市场价格平均上涨了150元/吨左右,一些特殊要求的品种,价格涨幅更大一些,高端品种的价格其上涨幅度也相对大一些,如轴承钢价格从年初的4800元/吨,上升到目前的5300-5400元/吨。从总体来看,一季度的特钢市场行情走势逐月好转。

  对于二季度特钢市场走势,邵鹏星认为比一季度会好一些,市场稳中求暖,但谈不上转“热”;下游终端需求会渐渐释放出来,需求量有所增加,但增幅不会太大;价格以稳为主,稳中有升,但幅度有限,现在的特钢价格不能算是高位,品种结构的需求变化会有利于二季度特钢价格合理回归。

  一直在跟踪、调研特钢市场行情变化的中信泰富特钢集团市场管理部刘建军部长也谈到,二季度国内特钢市场呈现平稳向好的运行态势,4月份的特钢市场价格总体稳步小幅上扬,若需求跟不上,到4月底5月初,或在5月份会有一个盘整的过程,经过盘整之后,后期的特钢市场价格还将反弹。

  邵鹏星、刘建军还特别谈到,今年特钢市场的一大利好,或者说一大机遇,就是下游行业的结构调整,从而拉动特钢需求,特别是中高端特钢产品的需求。根据今年“两会”确定的经济增长目标,经济增速放缓,这就促使下游用钢行业加大产品结构调整,汽车、机械、造船等企业面临产业结构和产品结构的调整,对优特钢的质量、品种等要求提升,需求量发生变化,中高端特钢产品的需求量将会增加,这对特钢市场是一个利好,对特钢生产企业来说是一个机遇,也是一个挑战。

  邵鹏星说,以汽车行业的产业结构和产品结构调整为例,汽车行业所用的特钢占国内特钢产量的30%左右,是特钢的主要用户之一。因此,汽车产业的发展对整个特钢产业的发展和特钢市场行情具有很大的影响。在“十二五”期间,汽车行业结构调整将会加快,新能源汽车将是我国汽车行业发展的主要方向,未来十年我国将投入超过1000亿元,用于扶持新能源汽车市场,而新能源汽车就要求轻量化,包括车身的轻量化、覆盖件的轻量化、悬架系统的轻量化、发动机的轻量化和传动系统的轻量化以及运动构件车轮等的轻量化。这就需要精密不锈钢管强度高,重量轻,采用第三代高强度钢,这些都是有特殊要求的特钢,汽车轻量化必须保证汽车的安全和功能,应用高强度的轻量化的精密不锈钢管以及先进的成形技术,包括热冲压成形、液压成形、激光拼焊板、差厚板技术、辊压成形等,达到减少零件数量和焊点,降低零件成本,又保证提高零件的强度和功能。

  随着汽车行业的产业结构和产品结构的调整,我国的新能源汽车将得到快速发展,未来的新能源汽车的年销量将达到100万辆左右,这将拉动汽车用高强度精密不锈钢管。所以说,下游用钢行业的结构调整力度的加大,高端优特钢的需求量将明显增加,而目前国内的高端优特钢市场供给仍然存在一定的缺口,依然供不应求,因此这类高端优特钢市场在二季度乃至下半年持续看好。

  邵鹏星说相比之下,中低端的优特钢市场竞争日趋激烈,在二季度会相对疲软一些,其中一个重要原因是由于普钢市场持续走软,需求萎缩,厂家面临销售不畅、效益缩水、库存增大等压力,致使一些钢厂将产能向优特钢转移,而生产的大都是中低档次的特钢。所以说,中低端的优特钢市场供需矛盾突出,价格竞争更为激烈,一些厂商降价销售,这就在很大程度上遏制中低档次优特钢价格的回升。

  “从二季度特钢市场需求状况来看,需求量比一季度相对多一些,但增长幅度有限,房地产业、造船业等用钢行业对优特钢需求强度不会太大。”邵鹏星分析道:房地产的宏观调控政策不会松动,国家的政策已经很明确了;造船业面临的形势较为严峻,不少造船企业的订单明显减少,有的厂家甚至没有订单,所以说二季度特钢市场只能是稳中求暖,价格稳中求进,循序渐进,不可能大幅攀升,当然也不会大幅回落,一句话,二季度特钢市场价格不会出现大起大落的行情。

  不过,邵鹏星特别强调的是二季度特钢价市场走势如何,还要看钢厂控制产能释放的情况,主动减产限产。3月份特钢市场略见回暖,价格企稳反弹,其中钢厂的减产、限产,起到了很大的作用。在一、二月份,不少钢厂以检修来控制产能释放,减少产量,进入3月份国内精密不锈钢管社会库存量连续下降,供需基本趋于平衡,因而支撑精密不锈钢管市场价格的回升。而3月份,由于钢价的反弹,刺激产能释放,精密不锈钢管产量已经出现增加的趋势,如果钢厂不加强自律,主动控制产能,控制产量,那么特钢市场供需矛盾再度凸现,特钢价格也就很难涨得高。“预见在4月底或5月份,特钢市场价格将会出现一波盘整行情,也是鉴于钢厂产能释放、产量增加这一因素而做出的预期。所以钢厂还要坚持控产量,调结构,创新产品,这样才能不断创出效益来。”邵鹏星如是说。