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14*0.5薄壁不锈钢管生产中最大好处是降低润滑油成本

发布时间:2021-12-30 09:49:04      发布人:chengang  浏览量:

14*0.5薄壁不锈钢管良好润滑方法合理的生产速度促进高质量成品


虽然心轴弯曲是最有可能产生高质量弯曲的方法,但它绝不是一门精确的科学。材料、尺寸、弯曲尺寸和机器变量使得有必要单独考虑每个应用——其中一些考虑因素需要经验和判断。


因此,当心轴弯曲需要润滑时,可能难以定义适用于各种材料、尺寸和弯曲的标准过程,这并不奇怪。威斯康星州的一家每年进行数十万次弯曲的公司需要在润滑方面做得更好,因此它创建了一个流程,帮助其提高质量和生产力,同时减少维护和混乱。


进行了大量的弯管。它专门从事建筑栏杆,并为美国境内外的客户提供从桥梁到自行车架的各种定制和库存设计。自 1955 年成立以来,它已开发出包含 11,000 个栏杆组件的产品线。它的大部分工作都是使用传统金属制作的,例如碳钢、铝、不锈钢、黄铜和青铜,但有时也会涉足更奇特的材料,例如电缆和玻璃。


该公司在三台数控折弯机上运行相当多的毛坯——每年大约 40,000 个。零件尺寸为 1 英寸至 2 英寸外径,弯曲半径为 1 英寸至 12 英寸。 生产经理 Justin Wesser 在坯料弯曲领域工作了 31⁄2 年,他说公司没有经历过任何大型生产在他任职期间出现问题,但他和部门中的其他人不断评估流程,以确定改进的机会。


成品件上的润滑剂

一个与零件质量有关的特定问题最终导致了对润滑的更仔细研究。在心轴弯曲过程之后,一些成品弯头含有不可接受的润滑剂量。即使在清洗后,这些零件中的许多也需要手工清洁以完全去除润滑剂。这种级别的详细清洁并不总是必要的,因此并不总是执行。但是当少数需要完全清洁零件的客户引起公司的注意时,Wesser 和他的团队开始着手解决这个问题。


当时使用的润滑过程很简单——而且很典型——用于芯轴弯曲。设备操作员使用刷子手动涂抹润滑剂。在插入心轴之前,他们在管子内部或心轴上涂抹了一种几乎与油脂一样粘稠的润滑剂。这种润滑方法似乎运行良好——这里没有危机——以合理的生产速度促进高质量的弯曲。然而,随着针对清洁问题的讨论向前推进,其他问题也浮出水面,例如由润滑剂分布不均引起的部件磨损和过多润滑剂引起的持续混乱,其中一些最终出现在机器和地板上。


润滑油尽在掌控

为了控制润滑剂,这个想法是通过在工具和工件之间的界面(在这种情况下是心轴、弯曲模具组件和管子)所需的精确数量的润滑剂来控制流体和润滑剂的应用。


对其进行微调仍需要四到六个月的时间。在此期间,他们添加了一些功能。该装置使用 注泵输送润滑剂。每次泵循环时,它最多可以输送三滴,或约 0.09 立方厘米。该泵能够每分钟循环超过 100 次。


润滑剂流过弯管机心轴内的接头和塑料管。此设置在需要时在需要的地方涂抹润滑剂。


该项目首先测试了一个较小的泵,可以提供一滴水。最后,该系统由一对组合在一起并连接到一条出口管线的三滴泵构成。这使系统能够输送某些弯道所需的更大量的流体,而不会失去控制精确量的能力。


系统总览

泵由机器信号驱动,因此流体仅在机器弯曲时流动,并在整个弯曲过程中继续流动。出口管线是同轴的,因此压缩空气和流体都流经管线,但在到达心轴内部的出口之前不会混合。空气和流体量由位于泵上的单独旋钮控制,因此选定的量被引入管道。


在推杆上钻一个孔,可以将管子穿过心轴。


弯曲机的心轴杆通常不用于涂抹润滑油,但在这种情况下,它的效果特别好,然后将管子拧入心轴的末端。


该系统的关键是通过心轴杆输送润滑油的泵。


尽管泵控制流体体积,但均匀分布实际上是通过对心轴进行一些定制工作来实现的。在用于这些应用的心轴上加工孔口,因此流体均匀地离开心轴,并可以在整个弯曲长度上施加到管子上。

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在建立对润滑剂的控制后,寻找一种对工艺和材料都适用的润滑剂。经过多次测试,他们决定使用制造的几种特殊产品。因此需要两种润滑剂类型,并在每个弯曲工位准备好这两种润滑剂。系统上的独立储液器允许操作员在润滑剂之间切换。


意想不到的结果

对于不锈钢和铝,输送系统提供的均匀分布相结合,有助于消除磨损。离开同轴线的空气和流体的结合形成了一种独特的糊状物,这是项目团队没有预料到的。


空气在某种程度上乳化了油,少量空气有助于流体更好地粘附。

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该流体在使用之前仍然相当粘稠,但它具有以前使用的润滑脂的一些特性,同时仍实现了水溶性流体的分布优势。


由于可以通过该系统实现控制,因此在需要的地方获取适量的液体并始终如一地应用它是没有问题的。


新的润滑方法解决了主要问题,即成品零件上的多余润滑油。自转换以来,成品零件上残留的润滑剂很少。铝和不锈钢部件经过清洗过程,使它们完全干净。钢制部件的润滑油量如此之少,以至于无关紧要。


最大好处是降低润滑油成本。新系统将该生产线的润滑剂消耗量减少了 70%。这意味着在此过程中现在仅使用了先前应用量的 30%。这些结果相当典型,它们非常出色,并对对底线和环境的影响感到满意。

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塔产品比以前的润滑剂更昂贵。然而,即使采购价格上涨,该部门的总体润滑油成本仍比 2005 年低 30%。 他相信公司已从与运输相关的额外的、未记录的成本降低中受益,处理和存储流体,因为使用量要小得多。例如,除了偶尔用抹布擦拭外,几乎不需要在机器周围使用清洁和吸收材料。一些以前需要的心轴维护,球修整的应用,也不再需要。


在所有受工艺变化影响的因素中,生产速度变化最小。尽管润滑过程是完全自动化的,但速度仅提高了 10% 左右,即每小时不到 6 分钟。每班额外的 15 分钟对公司来说都是一种好处,也证明了它正在尽可能有效地执行手动流程。清洁和其他内务活动的减少也有助于提高运营效率。


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