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16*1不锈钢气缸管成本价表面加工单支

时间:2019-01-15 16:01 来源:未知

29*1.2焊接不锈钢卫生管轻售每支价格

不锈钢卫生管

 

一般的无缝卫生管,生产工艺都是三辊轧机冷轧生产的,出来的管子经过内外镜面抛光之后,就成为了灌装设备,制冷设备或者食品工程, 酿酒工程管道等等所需的不锈钢卫生管了。

不锈钢卫生管用途:

一般不锈钢卫生管主要用于制药、食品、啤酒、饮用水、生物工程、化学工程、空气净化、汽车等

尤其是做设备或者仪器仪表使用的客户,一定对光洁度或者说粗糙度一定要有一定要求,因为不锈钢卫生管抛光表面的好坏影响到管子耐腐蚀的效果,也影响到设备的使用寿命,不锈钢管内外表面,进行机械抛光后,具有良好的钝化层,耐腐蚀能力较强。

一般抛光之后的不锈钢卫生管,

内部粗糙度: Ra0.4~1.6μm

外部粗糙度: Ra0.2~1.6μm

如果客户有特殊的要求,表面粗糙度可以达到<0.08微米

比较小(内孔直径在8以下)的管子,无法进行内抛,粗糙度Ra:≥0.8μm

不锈钢卫生管特点

1、尺寸精度高,内外表面光洁度好

2、承压能力强,这种管道主要用于设备制造方面的比较多

3、现货一般长度都不定尺,5-7之间一般都有,而且规格不容易受限制。

4、包装运输一般是编织袋包装,有的客户要求木箱包装运输。

5、相对于焊接卫生管来说,定做的周期较长,一般20-25天。

6、起订量一般为500kg起订,详细的来电咨询。

不锈钢卫生管规格

一般常用的规格,厚壁的或者薄壁的请来电

 

不锈钢卫生管内表面机械抛光:

首先我们来看机械抛光:机械抛光设备较为简单,动力与抛光盘、高级抛光设备较为简单,动力与抛光盘、高级抛光蜡。

采用逐级细砂粒作的布盘与布盘在管内外表面上来回多次多道进行抛光处理,光洁度能达到Ra0.2-0.4μm

机械抛光的优缺点:机械抛光与电解抛光相比较具有设备简单、技术含量低容易掌握,费用成本也低,不会破坏管而造成报废,因此广泛地应用。但表面印化层耐腐蚀能力电解抛光要好的多。

不锈钢卫生管生产工艺

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火--内表面抛光--外表面抛光--检测验收--包装入库。


φ108,54.5*1.5不锈钢卫生管增加曝光,1 32。光亮退火设备将焊接不锈钢卫生管在线加热至1050℃,62*2.3不锈钢卫生管气缸筒,

  东方证券不锈钢卫生管行业首席分析师杨宝峰在8月31日发布的一份报告中指出,“原材料特别是铁矿石价格居高不下,是卫生级不锈钢管厂上半年出现营业收入大增而利润不增反降的主要原因。”同样的理由也出现在鞍钢、武钢的半年报中,且几乎遍及上市钢企。

  基于原材料不断上涨等成本的提高,多家不锈钢卫生管企业的半年报业绩都不理想。为寻找新的赢利点,多家钢企开始左顾右盼,进入离不锈钢卫生管行业比较接近的汽车零部件行业。

  今年3月份,卫生级不锈钢管厂决定把卫生级不锈钢管厂金属的汽车零配件业务拿回主营精密不锈钢管贸易和加工的卫生级不锈钢管厂国际。在这之前,卫生级不锈钢管厂国际有一部分板块面向汽车用户,卫生级不锈钢管厂金属有一部分业务面向汽车用户,现在是把卫生级不锈钢管厂面对汽车用户的业务整合成一个供应链,从研发、精密不锈钢管销售、加工服务到零部件制造归到一个体系,统一面向汽车用户。

  “钢企整合汽车零配件业务是大势所趋,由于拥有客户渠道和原材料优势,现在把产品延伸到汽车零部件业务,也不会增加开发客户的成本。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为,“零部件业务或成大型不锈钢卫生管公司的又一投资重点。”

  与卫生级不锈钢管厂和武钢做汽车零部件不同的是,首钢首先通过收购来打造自己的汽车零部件业务。首钢计划把汽车零部件、高端金属材料、高端装备制造等将成为新首钢在北京的主要产业。

  两年前,首钢联合房山国有资产经营有限责任公司及宝安投资发展有限公司成立了京西重工,其中首钢占股51%。2009年11月2日,京西重工收购德尔福全球汽车减震和制动业务。

  全球越来越多的大型不锈钢卫生管企业已经涉足汽车零部件这一下游行业,抢夺巨大市场蛋糕。德国的蒂森克虏伯集团和韩国浦项不锈钢卫生管已经从传统的不锈钢卫生管行业成功延伸到汽车零配件等其他产业。

  据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍,武钢已牵手国内汽车企业投建汽车零部件基地,主要生产汽车冲压件产品。目前,国内大多数不锈钢卫生管企业虽有意进入汽车产业,但多介入不深,仍是在卖精密不锈钢管,譬如汽车板。而将精密不锈钢管加工成汽车零部件以后,利润空间就会大大提升。

  武钢方面表示,若条件成熟,武钢今后还可能投资汽车整车厂。

  因此,为寻找新的赢利点,多家钢企开始进入离不锈钢卫生管行业比较接近的汽车零部件行业。

  6月4日,烟台卫生级不锈钢管厂车轮公司在山东烟台汽车零部件工业园举行奠基仪式,一期投资1.4亿元人民币,年产量为125万只车轮,终将形成300万只乘用车、50万只商用车钢制车轮的生产能力。

  6月21日,河北省国资委将河北省国有资产控股运营有限公司所持宣工机械100%国有股权委托河北不锈钢卫生管(000709)集团持有,宣工机械是我国工程机械行业重要生产企业。

  6月27日,首钢京西重工房山基地减震器工厂落成并开始安装设备,一期投资20亿元,年产减震器400万支。这个工厂将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器。

  与此同时,武钢也宣布将进入汽车零部件产业,它将与奇瑞汽车合资兴建一个汽车零部件生产基地,预计2011年开始投产。

  整合完整供应链延伸到汽车零配件

  继首钢、卫生级不锈钢管厂介入汽车零部件链条后,武钢也宣布进军汽车零部件业务。日前,武钢成功竞得奇瑞汽车河南整车生产基地冲压核心工艺的总承包经营权,将开始供应汽车冲压零部件,这意味着武钢正式进入汽车零部件深加工领域。武钢从过去单纯供应精密不锈钢管,转向汽车零部件,产业链向下游深度延伸。

  奇瑞汽车河南生产基地将于今年年底投产,配备冲压、涂装、焊装、总装四大工艺,年设计产能30万台。其中,冲压车间占地5万平方米,规划有4条先进生产线。

  “武钢这种做法和卫生级不锈钢管厂做法一样,就是在整车厂周围建有加工剪切中心,这样可以挖深客户渠道,拉近汽车客户和钢厂的关系。”来自卫生级不锈钢管厂集团旗下从事汽车零部件业务的公司透露。

  投资者还远不止国内不锈钢卫生管企业这么简单。

  5月,新日本制铁公司旗下的贸易公司日铁商事株式会社正为进入中国汽车零部件市场做积极的准备,准备在上海投资15亿日元从事汽车零部件加工。

  欧洲不锈钢卫生管巨头蒂森克虏伯也已在国内投资了6家汽车零部件企业;另外,韩国浦项制铁公司也计划加大在中国汽车用钢市场产业链的渗透力度。

  这些不锈钢卫生管企业在进入新产业之前,大都描绘了一幅合理的战略规划,比如向河北不锈钢卫生管的产业链下游拓展,比如首钢集团的战略转型。看起来,大家似乎都在过着幸福的日子。

  实际上,不锈钢卫生管业的实力随着年景变化,差异甚大。不锈钢卫生管企业恐怕要算是金融危机中受影响为严重的行业之一。2009年,中国不锈钢卫生管行业的销售利润率只有可怜的2.43%。国外不锈钢卫生管巨头们的日子也同样不好过,既然面临市场需求的不断萎缩,还要应对原材料价格上涨的严峻挑战。年初爆出的铁矿石涨价,曾令大多数国内不锈钢卫生管企业惊出一身冷汗。

  《汽车商业评论》认为,这些企业急于在不锈钢卫生管行业之外寻找增长点,恰好显示其对本行业的信心不足。

  中国汽车零部件市场在2009年交出的8%-10%的行业利润率确实让人难以抗拒。金融危机中,当全球汽车行业陷入低迷,中国汽车市场成为了拯救全球汽车业的英雄。2009年产销突破1300万辆的成绩不仅让中国成为世界大汽车产销国,也带动了巨大的汽车零部件生产需求。供不应求的市场让零部件企业在中国市场赚得盆满钵满,其利润率高于全球市场2倍以上。

  对于国内不锈钢卫生管汽车来说,在寻找产业下游可投资项目的过程中,造船业还没有走出金融危机的阴影,房地产行业正在面临着政府严格的调控,惟有汽车行业,在2010年依旧持续地快速增长着。而地方政府和汽车企业则大举鼓励资金扩大产能,二者一拍即合。


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  中国是世界上早发明滚动轴承的国家之一。从考古文物与资料看, 中国古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承,出现于公元前221~207年 (秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。公元1280年(元朝)在中国古代的天文仪器上也使用了圆柱滚动支承.尽管历史上中国在滚动轴承技术领域曾走在世界文明的前列,但在旧中国轴承工业却十分落后。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国五十年来,中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就!

  轴承(滚动轴承简称)是机械工业使用广泛、要求严格的配套件和基础件,被人们称为机械的关节。由于使用范围广泛, 决定了轴承品种的多样性和复杂性。由于要 求严,决定了轴承质量和性能的重要性。轴承制造业是一种精密的基础件制造业,它的精度以0.001毫米(mm)来衡量, 而普通机械零件的制造公差一般只有0.01mm。电机的噪声和振动,在很大程度上取决于轴承质量;高精度机床主轴的摆差和温升,更是与轴承质量息息相关。 通讯卫星消旋装置中的轴承性能,直接影响其通讯效果;航天、航空中关键轴承发生故障, 就会造成严重的事故。总之,工业、农业、国防、科学技术和家用电器等各个领域中的主机,其精度、性能、寿命、可靠性和各项经济指标,都与轴承有着密切的联系,而且轴承工业的发展还关系着我国重大技术装备的制造水平及机械设备的出口能力。轴承在国民经济和国防建设中正在起着越来越重要的作用: 

  新中国建立前,轴承制造业几乎是一片空白。 机械设备配套和维修需要的轴承,基本上依赖进口。当时,仅在辽宁省瓦房店和沈阳、上海及山西省长治等地有一些轴承厂、店,但能生产轴承四元件(内外套圈、滚动体和保持架)的工厂没有一家.1949年,轴承年产量仅为13.8万套。中国建立五十年来,轴承工业飞速发展,轴承品种从少到多, 产品质量和技术水平从低到高,行业规模从小到大。

  轴承工业的发展历程,大致可分为三个阶段:

  (一) 奠基阶段(1949~1957年):1949年瓦房店轴承厂恢复生产,成为中国家生产轴承的企业。抗美援朝期间,瓦房店轴承厂部分北迁哈尔滨,于1951年4 月建成哈尔滨轴承厂并投入生产。1953年上海市轴承行业形成秦福兴轴领厂、上工轴承厂、荣泰新机器厂和金兴铁工厂4个中心厂及10多个卫星厂。在原苏联援助下,156 项重点工程之一的洛阳轴承厂1954年3月底破土动工兴建,1957年开始试制普通轴承13.6万套。至此,我国轴承工业瓦房店、哈尔滨、洛阳、 上海四个主要生产基地初步形成,为轴承制造业的发展奠定了基础。1957年,轴承产量首次突破1000万套大关。(二) 体系形成阶段(1958~1977年):此阶段处于国家“一·五”至“五·五”五个五年计划发展时期, 给轴承工业带来了新的机遇。“一·五”中期,洛阳轴承厂于1958年7月通过国家验收,顺利建成投产;上海轴承工业开始形成一个有地方特色的轴承工业基地; 瓦房店、哈尔滨轴承厂充实完善,获得较大发展。 同时建成了部直属的洛阳轴承研究所和第十设计研究院等科研、工厂设计机构。此时期, 轴承制造业为重点主机配套的新产品发展较快,已开始生产汽车万向节滚针轴承、磁电机轴承、 机床主轴轴承和精密轴承,并试制了铁路机车、轧钢机、重型机械、石油工业和航空发电机、 坦克等主机所需的部分配套轴承.

  “二·五”时期,为适应农业机械化的发展,在成都、杭州、合肥、无锡、济南、烟台、上海、北京、广州、昆明、长沙等地先后建成38个轴承厂(点 ),迎来了中国轴承工业个发展高峰期。这些轴承厂以后都发展成为各省市的重点企业。

  在“三·五”期间,即从六十年代中期开始,中国轴承工业建设投资的重点集中在远离沿海工业发达的三线地区。在三线建设中,陆续在西南、 西北和中南地区,兴建了贵州虹山、贵阳、兰州、甘肃海林、陕西海红、宁夏西北、 青海海山和湖北襄阳等一批轴承厂,进一步改善了企业的布局。其中襄阳轴承厂,以生产汽车轴承为主,与进入七十年代, 即“四·五”时期, 轴承工业为满足“大打矿山之仗”的需求,第二汽车制造厂同步发展,成为一个新兴的汽车轴承生产基地.一批地方中、小轴承厂又纷纷建立起来, 形成了中国轴承工业第二个发展高峰期。

  在七十年代初的建厂高潮中,滚动轴承厂家已达600多个。此期间,短圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承都有较快发展,轴承品种规格日趋齐全.到“五·五”初期, 中国轴承制造业逐步建立起了瓦房店、 哈尔滨、 洛阳、襄阳轴承厂和上海轴承行业五个各具特色的生产基地, 以及星罗棋布的中小轴承企业。并建立了综合性的科研与工厂设计机构和一些行业内的工艺装备与测试仪器专业厂,形成了布局基本合理、 科研生产和后勤保障较完善的轴承工业体系。据1977年171个主要企业统计,工业总产值达到10.1亿元(70 年不变价),轴承产量1.2亿套,职工14.7万人, 拥有主要生产设备4.8万台, 固定资产原值14.9亿元,全员总产值劳动生产率为6821元/人·年, 均比前一发展期有较大的进步。

  (三) 高质快速发展阶段(1978~1999年):1978年中共十一届三中全会的召开揭开了中国历史崭新的一页, 波澜壮阔的改革大潮在祖国大地汹涌澎湃。在理论指引下, 轴承行业不断推进改革,扩大开放,加快发展,实现生产力大解放,使综合技术经济实力明显增强, 在国际上的影响日益提高,行业面貌发生了历史性的变化,掀起了轴承工业发展史上第三次浪潮。

  “六·五”时期,轴承行业贯彻执行机械部“三上一提高”的方针,通过技术改造和技术引进, 进一步改善了生产布局, 增强了短线产品的生产能力, 提高了经济效益。在技术引进的同时,开展了与瑞典SKF、日本NTN、NSK、 美国TIMKEN等轴承公司的技术交往和合作。期间还开发了密封轴承、关节轴承、直线运动轴承、组合轴承、转臂轴承、谐波传动轴承等新产品,轴承设计水平逐步接近(或部分达到)国外同类产品的先进水平。其中瓦房店轴承厂生产的777/650型轧钢机轴承,寿命达到国际先进水平, 获得国家优质产品银质奖。哈尔滨轴承厂生产的B、C级3182120-3182122 和 2268120-2268122机床主轴轴承,获得国家优质产品银质奖。洛阳轴承厂设计的B3-706和B3-707 型精密光学坐标镗床主轴轴承,获得国家优质产品金质奖


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  不锈钢精密管厂讯

  木门行业市场虽大,但由于门洞尺寸不规范,木门种类和款式多样,生产企业不断增多,专业人才匮乏等原因,许多木门生产企业管理跟不上,生产工艺落后,工作效率低,质量不稳定,交货期不准时,形成了木门行业发展的“瓶颈”——无法达到量化生产,所以至今还没有一家企业在木门行业独占鳌头。如何打破行业发展的“瓶颈”,度过经济“寒冬”,成为众多木门企业老板的头等大事。

  广州广创木业科技有限公司总经理罗广文认为,企业要想打破发展“瓶颈”,“改革、创新”势在必行。

  症结:传统生产工艺制约行业发展

  罗总认为,庞大的市场需求带动了整个木门行业的快速发展,但因传统生产工艺存在弊端,导致木门行业出现了用工多、招工难、效率低、成本高、管理难、质量差、交货周期长等问题。由于木门行业高级管理人才较少,企业缺乏改革创新的能力,即使有好的工艺也难以推行下去。企业没有活力成为木门行业的常态,很多木门老板为之伤透脑筋。

  近年来,国内也有多家大型跨行企业进入木门行业,想要分享木门这块大蛋糕。但是由于他们对木门市场了解不深,对木门管理不够重视,虽然不惜投入重金,新建厂房,购买进口设备,但是在实际运作中却出现了产品定位不准;生产工艺不明确;设备选型不匹配,操作不熟练,性能满足不了木门生产工艺的要求等问题。另外,木门行业大部分管理人员没有机械化、工业化生产的概念和意识,导致高价购买的生产设备无法发挥应有的作用。这部分想要激活木门行业的大型跨行企业不但没能解决木门行业发展的“瓶颈”,反而增加了这些企业的负担。为什么这些企业花费巨资购买生产设备仍然无法解决木门行业的发展“瓶颈”?问题究竟出在哪里?

  我们知道,木门行业一直以来依靠的都是传统生产工艺。如何将传统工艺转变为工业化生产需要一个发展过程。企业在引进机械化生产设备时,需要专业规划设计人员综合考虑多方面因素,找准市场定位和产品定位,制定一套切实可行的实施方案,反复推敲,逐项实施才会达到突破“瓶颈”的目的。

  疗法:专业的整体规划设计

  罗总说:“专业的项目规划设计是根据企业的现状和未来发展方向,结合行业发展的趋势,借鉴发达国家的先进技术,设计切实可行的发展方案。规划设计方案要从市场定位、产品定位、工艺流程、设备选型、整体布局、人员配置、机构设置、管控程序等方面体现经济实用、节能、科学先进、创新的优势。项目规划的优势能否体现取决于项目规划设计人员的综合能力和专业水平。木门虽然不需要高科技的生产工艺,但是要想打破传统工艺,实现工业化生产,又不是简单的事情。项目规划设计人员如果没有木门行业生产及管理经验,没有创新突破的能力,没有新建项目实施操作的经历,是不可能制作出的项目规划设计方案来的,也不可能科学的预见项目建成后所能达到的效果。在当前的木门行业,许多老板都采用投资新建工厂或技术改造的方式来满足市场需求。”

  无论采用哪一种方案,如果没有一个专业的项目规划设计,新建项目就容易出现问题,企业就很难正常运转。

  企业的生产经营管理落后就好比在弯曲狭窄的城乡公路上驾车,再好的技术也跑不快,而且既耗油又耗时间。企业需要通过专业的项目规划设计、技术改造来提高速度,让企业的管理和生产流程像高速公路一样顺畅,才有可能达到快速、、节能的发展目的,才能让木门企业突破瓶颈再上新台阶。

  革新:油漆工艺的“革命”——免油漆木皮

  木门企业发展的“瓶颈”在生产,而生产的“瓶颈”在油漆。木门行业质量问题多的是油漆,难的成本控制是油漆,而难找的工人也是油漆工。为解决木门油漆问题,广创木业发明了一种免油漆木皮。该材料是通过天然木皮底作色、底漆、面漆三道工序达到传统油漆

  加工的质量和效果的,有更好的韧性、适候性和耐老化性,适用于装饰线条、门套线、地脚线、铝材包覆、封边条、平面拼贴和异型覆膜等。免漆木皮的诞生了传统工艺,是油漆工艺的“革命”,是木门行业的创新。

  利用新材料改善生产工艺,利用新设备代替手工操作,将是木门行业的发展趋势。据罗总介绍,一般生产一套实木复合门,包括门扇和门套在内,使用的油漆和材料成本大约在220-250元之间;而直接使用“免油漆木皮”后,节省材料成本10%—20%,节约油漆工成本80%,还可节约一定的水、电、场地、时间、辅料成本。免漆木皮可避免油漆加工溶剂渗入木皮起泡、包覆开裂,底漆下陷等质量问题。使用免漆木皮可减少喷漆和打磨的时间,缩短7-10天的生产周期。

  现今,免漆木皮已被广东润成创展、珠海华品木业、德曼门业、佐登堡门业等知名木门企业采用,为这些企业节省了大量的原材料及人工成本。免漆木皮已得到企业老板的认同。

  据了解,在我国,木门行业的盛行大概只有十多年的时间。2005年以前属于初始期,而2005—2010年属于成长期。现今做木门的企业越来越多,市场竞争越来越大,以至于木门行业不得不进行“洗牌”。笔者认为,虽然近两年的房地产限购政策导致一、二线城市的房屋成交量骤然下降,但是下游的建材行业中某些企业只在2011年上半年受到一定的影响,而下半年的订单并未减少,反而还有所增加,这些说明了建材行业的市场需求还很大。

  据专家预测,2018年国家对房地产的限购政策仍然不会放松,房屋成交量还会持续低迷。而对于建材行业来讲,由于“十二五”规划3600万套的保障房政策(2011年—2018年每年完成1000万套,后续三年完成1600万套),建材行业在今后几年还是可以继续维持健康平稳的发展,不会受太大的影响。

  因此,此时木门行业的“洗牌”,一方面是为了淘汰没有产品和品牌竞争力的企业;另一方面是为木门企业走向成熟做铺垫。

  为了迎接木门行业成熟期的到来,企业要适时摒弃传统生产工艺不合理的部分,做好项目发展规划。对于新型材料和工艺,企业不仅不可以,反而要大力扶持,勇于尝试,利用新材料和新工艺让企业轻装上阵,获得长期稳定的发展。

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